旋片真空泵的噪声，通常指泵在温度稳定时，在极限真空下测得的噪声级。它包括泵本身的噪声和電(diàn)机噪声对用(yòng)户来说，还关心泵温未稳定时的起动阶段的噪声和不同入口压强下运转的噪声，还有(yǒu)开气镇工(gōng)作(zuò)时的噪声。因此。要考虑多(duō)种影响因素。

一、就发声的部位来分(fēn)，泵的噪声来源下列几个方面：

（1）旋片对缸體(tǐ)的撞击，泵残余容积和排气死隙中(zhōng)的压力油的发声；

（2）排气阀片对阀座和支持件的撞击；

（3）箱體(tǐ)内的回声和气泡破裂声；

（4）轴承噪声；

（5）大量气、油冲击挡油板等引起的噪声；

（6）其他(tā)。如传动引起的噪声，风冷泵的风扇噪声等。

（7）電(diàn)机噪声，这是至关重要的因素。

二、处理(lǐ)方案建议如下：

1、旋片对缸壁的撞击

（1）如果设计、制造或用(yòng)料不当，引起旋片滑动不畅，或者由于存在排气死隙，不可(kě)压缩的油引起旋片头部不能(néng)始终紧贴缸壁运转，就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此，宜采用(yòng)园弧面分(fēn)隔进排气口的结构。用(yòng)排气导流槽消除死隙。在采用(yòng)線(xiàn)分(fēn)隔结构时，应尽量缩短排气终点到切点的距离，对于70l/s以下的旋片泵，考虑旋片的实际厚度，建议取7～lomm，大泵取大值。过近时，由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有(yǒu)一条狭带接触，旋片转到切点位置时密封效果一旦不好，就会影响泵的抽速甚至极限压力。可(kě)见这种结构不能(néng)完全消除排气死隙，限制了降噪水平。

（2）需要指出的是，旋片与槽的间隙过大会降低性能(néng)。因此，要保证合理(lǐ)的公(gōng)差配合和形位公(gōng)差值，注意旋片的热膨胀，避免旋片与槽拉毛，注意油的冷油粘度，设计足够的旋片弹簧力，在采用(yòng)园弧面分(fēn)隔时，转子中(zhōng)心的附加偏心值不宜过大。不然，旋片经过两个园弧，会在交点处产(chǎn)生脱离缸壁趋势，反而引起撞击噪声。一般小(xiǎo)泵為(wèi)0.20～0.25mm即可(kě)，大泵可(kě)适当加大。

（3）排气死隙中(zhōng)的压力油和残余容积中(zhōng)的压力油的发声。泵到极限压力时，两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室，与转子、缸壁撞击发声。

两处容积的大小(xiǎo)、位置与噪声有(yǒu)关。

2、阀片对阀座和支持件的撞击噪声

吸入的气體(tǐ)量大，泵的循环油量多(duō)，阀片噪声就越大，阀跳高，阀的面积大，阀片噪声也大，阀片材料也有(yǒu)一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板為(wèi)好。為(wèi)此，要节制进油量，阀片关闭要及时，要严密。注意阀的选材与结构。

3、箱體(tǐ)内的回声和气泡破裂声气量增大时，此项噪声将增大。

因此，开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可(kě)调，则可(kě)合理(lǐ)调节气镇量。

4、大量气體(tǐ)和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。

如果零件刚性不足，或未紧固，产(chǎn)生振动与碰撞，会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有(yǒu)足够刚度并紧固，而且，在需与其他(tā)零件（如油箱）接触时，利用(yòng)夹橡胶的方法可(kě)避免振动引起的碰撞噪声，并改善挡油效果。